2026-02-07

　　TBA物流通过系统性整合绿色技术、优化运营模式与强化全链路管理，实现绿色物流实践，;其核心路径包括推广新能源运输工具、构建可循环包装体系、优化多式联运网络、应用智能信息系统以及推行低碳仓储管理;。这些措施不仅显著降低碳排放，还提升了资源利用效率和企业可持续竞争力。　　一、新能源运输工具的规模化应用　　TBA物流在运输环节大力推动能源结构转型，减少对化石燃料的依赖。　　;电动与氢能车辆部署;：在城市配送和短途干线中，广泛使用纯电动货车;在中长途运输场景，则试点氢能重卡，实现零排放或

2026-02-06

　　要快速查询海关清关记录，最有效的方式是通过;官方指定的数字化平台;进行自助查询，如“掌上海关”APP、中国国际贸易“单一窗口”等，这些渠道可实时查看包裹的详细通关状态，包括待缴税、已放行、已退运等。　　一、推荐查询方式(按便捷性排序)　　1. ;“掌上海关”APP 或 微信小程序;　　;操作步骤;：　　下载“掌上海关”APP 或在微信搜索“掌上海关”小程序;　　注册并实名登录;　　进入“跨境电商”或“个人物品”模块;　　输入运单号或身份证信息，即可查询个人年度额度及清关记录。　　&#

2026-02-06

　　海关清关的货物;不一定是正品;。清关的核心是确保货物合法合规，而非鉴定真伪。　　一、海关查验的重点是“合规性”，不是“真伪性”　　海关的主要职责是核对货物的申报信息是否与实际一致，包括品名、数量、重量、价格、原产地、是否侵权等，确保其符合进出口管理规定。　　这意味着：　　货物是否;合法申报;、;缴纳税费;、;不涉及走私或侵权;，是海关关注的核心;　　即使是假货，只要申报信息真实、流程合规，也可能通过清关(例如：申报为“仿品”并缴税);　　反之，正品若申报不

2026-02-05

　　不少外贸商在业务增长到一定阶段后，都会开始接触海外仓。发货更快、退换更方便、平台体验更好，看起来优势明显。　　但真正用过之后才发现，海外仓并不是把货放过去那么简单，每一个环节背后，都对应着实实在在的成本。　　理解海外仓的运作方式，本质上就是理解这些成本从哪里产生，又该如何控制。　　一、海外仓头程运输成本　　货物从国内发往海外仓的第一段运输，是所有费用的起点。根据产品体积、重量和补货周期不同，可能选择海运、空运或快船。　　头程选得过慢，会影响上架节奏。选得过快，又会压缩利润空间，这一环节需要结

2026-01-28

　　计算滞箱费其实就两步：先算超期天数，再乘以船公司的每日费率。公式很简单：;滞箱费 = (实际使用天数 - 免费天数) × 每日费率;。　　一、计算公式详解　　;1. 计算公式;　　滞箱费 = (实际使用天数 - 免费天数) × 每日费率　　;实际使用天数;：从集装箱可提取(出口)或可还箱(进口)的日期起，到实际归还指定堆场的日期止，按自然日计算(含周末和节假日)。　　;免费天数(免箱期);：船公司提供的免费使用期，通常为;7-14天;，出口多为7天，进口可能更长(如14天)。　　&#

2026-01-27

　　看来你已经摸到了海运成本控制的关键了!避免滞箱费和滞港费，核心就一句话：;用好免费期，卡准时间线;。下面我帮你把关键动作拆解清楚。　　;核心策略：用好免费期，卡准时间线;　　关键在于精确掌握两个免费期，并确保所有操作都在其截止前完成：　　;免箱期(Free Time);：集装箱提离码头后，归还空箱前的免费使用期(通常7-14天)。;超期产生滞箱费(Demurrage);。　　;免堆期(Free Storage Period);：货物卸至码头后，提离码头的免费堆存期(通常3-7天)。;超期产生

2026-01-27

　　海运附加费里最容易被忽视的，往往是那些看似不起眼、但实际发生时可能让你肉疼的费用，深圳长和运国际快递物流公司帮你梳理了几个最需要警惕的：　　;最容易被忽视的附加费用;　　;滞箱费与滞港费(Demurrage Detention);　　;是什么;：货物到港后，超过免费堆存期未提货产生的费用叫;滞箱费;;集装箱提离码头后，超过免费使用期未还箱产生的费用叫;滞港费;。　　;为什么被忽视;：很多人以为付完运费就万事大吉，但实际货物到港后的时间管理才是关键。港口拥

2026-01-24

　　在“双清包税”这个业务模式中，跨境电商卖家负责国内采购，随后将货物交给货代公司，货代公司通常会用“买单报关”的方式，即：不用电商企业自己的抬头，而是通过其它企业抬头向海关进行货物的申报，将货物出口到海外。　　1、视同内销补交增值税、企业所得税的风险　　公司将采购货物在境内交付给货代公司，形式上体现为“国内贸易”，但公司并没有按照“业务形式”进行增值税和所得税申报，而是直接0申报;你公司既没有出口记录，但是却又存在着产品销售，对不起，税务局只能把企业销售的产品视同内销，那么补交增值税就逃不掉，13%

2026-01-24

　　在跨境电商领域，“双清包税”作为一种物流服务模式，曾因其便捷性而受到许多卖家的青睐。然而，这种模式背后隐藏着诸多潜在的风险和痛点，卖家若不慎选择，可能会陷入困境。以下是对“双清包税”潜在风险和痛点的详细分析：　　一、税务支出成本风险　　税务合规性问题：“双清包税”模式下，物流服务商通常会承诺负责进出口清关及关税缴纳。然而，这种承诺往往建立在不合规的税务操作上，如低报货值、偷逃税款等。一旦被发现，卖家将面临严重的税务处罚，甚至可能导致海外仓被查封。　　税务政策变动风险：各国税务政策不断调整，如

2026-01-23

　　目的港CFS费用的计算核心就一句话：;按货物体积(CBM)乘以港口的单位费率来算;。具体怎么算、谁来付。　　一、目的港CFS费用计算方法　　;计费基础;：以货物体积(立方米，CBM)为计费单位，费率按“每立方米多少元”计算。　　;常见费用构成;(以中国港口为例)：　　;拆箱费;：将货物从集装箱中卸出，按CBM计费。　　;提货费;：提货时的人工、搬运等操作，可能按重量或体积计费。　　;进仓费;：货物临时存储在CFS站的费用，超期可能另收费。　　;参考费率

2026-01-23

　　CISF其实就是拼箱里常见的;CFS(集装箱货运站)费用;，也叫拼箱费，是货物进仓、装柜、拆箱这些操作产生的费用。它通常按;立方米(CBM);计算，不同港口收费会有点差异。　　费用计算与支付　　;怎么算;：一般按货物体积(CBM)乘以一个单价来算，比如上海港目的港的CFS费用常被看作拆箱费。　　;谁付;：这取决于贸易条款：　　;FOB条款;：装运港的CFS费用由出口商(或工厂)支付，通常会单独列出来。　　;CIF/CFR条款;：装运港的CFS费用已经包含在货代报的海运费里

2026-01-22

　　最近一段时间临近年关，不少跨境卖家都有一个明显感受：海外仓在悄悄变空，补货节奏却在不断加快。原本计划按月补货的卖家，开始提前下单。原本还能等船期的货物，也纷纷改成空运或快线。　　一场以加急发货为核心的海外仓补货潮，正在悄然展开。 这并非个别现象，而是多个市场同时出现的共振结果。　　一、海外仓库存下降，补货节奏被迫前移　　从美国到欧洲，多地海外仓反馈的共同信息是，可用库存周转速度明显加快，安全库存周期被压缩。　　前期部分卖家对需求判断偏保守，海外仓备货量本就不高。加上多平台促销节奏提前，实际出单

2026-01-20

　　在全球化的今天，国际物流已经成为企业经营的重要组成部分。物流费用的控制直接影響着公司的成本结构与盈利能力。本文旨在探讨国际物流费用的计算技巧以及如何优化预算支出，帮助企业更高效地管理其物流成本。　　国际物流费用的主要组成部分　　了解国际物流费用的组成是优化预算的首要步骤。国际物流费用通常包括以下几个方面：　　运输费用：这是最显著的费用，涉及海运、空运、陆运等多种运输方式。不同的运输方式有不同的价格，通常海运价格相对较低，空运则较贵。　　关税和税费：进口商品需要缴纳关税，还可能需要支付增值税、

2026-01-20

　　每年的进出口贸易中，大量货物需经海关查验，一旦审核未通过，货物可能会面临滞留、延误交付，甚至罚款等问题，给企业带来诸多不利影响。下面我们来谈谈企业在海关查验中可能遇到的难题及应对策略，帮助大家减少查验的风险，顺利完成进出口流程。　　一、海关查验难题　　1. 重量问题　　当申报重量与实际出货重量不一致时，可能会面临严重后果，甚至可能导致货物进入缉私科进行进一步调查，从而延长通关时间，增加企业成本和风险。　　2. 清关资料问题　　清关资料不一致会显著增加查验概率。清关资料必须保持统一和格式规范，避免因

2026-01-19

　　想用贸易协定省关税?核心就两点：;确认你的货符合条件，然后准备好原产地证明;，深圳长和运国际快递物流公司来帮你拆解清楚。　　一、确认你的货物是否符合享惠条件　　;核查原产地规则;：这是核心。你的货物必须完全符合特定自贸协定的原产地标准(如区域价值成分、税则归类改变等)才能被视为该协定成员国的原产货物。例如，在RCEP协定下，原产材料可以在15个成员国区域内累积计算，使产品更容易满足原产资格要求。　　;查询适用税率;：通过中国国际贸易单一窗口的“中国海关优惠原产地服务平台”

2026-01-14

　　深圳长和运一站式物流为客户提供全球货物运输解决方案,200多个国家和地区的海运拼箱到港业务，国际空运快递运费报价，提供美国,加拿大,墨西哥,欧洲,中东,非洲,亚洲等各国进口关税查询,海关清关协助,fba物流专线,双清包税门到门服务。　　可退税种类　　增值税　　增值税是外贸企业出口退税的主要税种之一;外贸企业在采购环节支付了增值税进项税额;在货物出口之后，按照国家规定，已缴纳的那部分增值税进项税额是可以退还的;这样也使得出口的货物以不含税的价格进入国际市场，也能更有价格竞争力。　　消费税　　对于属于消费税应税消费

2026-01-14

　　海关总署与税务总局联合发布2025年第256号公告，明确：自2026年1月1日起，对《出口货物已补税/未退税证明》实施电子数据联网核查。　　这不仅是系统对接，更是监管模式的根本性转变——税务与海关之间的信息壁垒被彻底打破，对长期依赖信息差的“买单出口”模式形成精准打击。　　核心变化　　联网核查是报关的前置条件　　“要报关，先看税票证明”——这是新规最核心的执行逻辑!　　过去，税务与海关系统各自独立，企业可通过“实际货主不报关、报关主体无真实出口”的方式操作买单出口，逃避监管。　　而此次改革首次实现：　　税务

2026-01-13

　　不少刚进入亚马逊的卖家，都会遇到一个看似简单却并不容易回答的问题：平台已经提供了官方头程物流服务，从国内发货到海外FBA 库一条链路打通，为什么身边的很多成熟卖家却并没有使用?　　这个选择并非对官方服务的不信任，而是源于实际运营中，对成本、灵活度和风险控制的综合权衡。FBA头程物流并不是能发就行，而是直接影响库存周转、资金占用和旺季节奏的重要一环。　　一、亚马逊官方头程物流的优势在哪里　　不可否认，亚马逊官方头程物流在合规性和流程标准化方面，确实具备明显优势。由平台统一对接，路径清晰，账单和系统衔接

2026-01-13

　　欧洲国家多、清关规则差异大、航线选择复杂，如果缺乏系统规划，空运头程反而可能出现成本失控或延误风险。一个成熟的欧洲海外仓头程空运方案，需要从货物属性、时效预期和服务配合三个层面同时考虑。　　一、不同货物类型决定空运头程的选择方向　　发往欧洲海外仓的货物，并非所有都适合同一种空运方案。普货、带电产品、纺织品、配件类商品，在航线选择和清关方式上本就存在差异。　　对于高周转、补货频率高的 SKU，卖家更关注航班稳定性和整体签收周期。而货值较高或属性偏特殊的产品，则更需要在申报合规和通关效率上提前做好匹

2026-01-12

　　近日，印度总理办公室发表声明称印度总理莫迪与新西兰总理拉克森共同宣布双边自由贸易协定(FTA)谈判结束。　　声明称，该谈判于今年3月拉克森访印期间启动。两国领导人认为，谈判在9个月内即结束，体现出双方深化关系的共同意愿。该FTA将深化双边经济合作，提升市场准入，促进投资流动，加强两国间战略合作。　　声明表示，两国领导人期待未来5年内双边贸易额翻倍，未来15年内新西兰在印投资达200亿美元。　　根据该协定，新西兰将对印度100%的出口商品给予零关税市场准入。相应地，印度将在70%的关税税目上给予新西兰商品市场准入和关

2026-01-12

　　随着航运公司开始选择绕行非洲的更长航线，为维持服务可靠性，它们需要增加运力，一种做法是在关键贸易航线上部署更多大型船舶。　　这种运力转移并非仅由红海危机引发，而是多种因素共同作用的结果，包括巴拿马运河因干旱实施的限行措施，以及2025年初联盟结构的调整。　　根据海事情报公司(Sea-Intelligence)最近的一份报告，这种部署，尤其是在亚欧航线和地中海航线上的部署，已引发全球航运格局的重大转变。　　海事情报公司首席执行官Alan Murphy写道：“为在亚欧航线更长航程中维持每周服务频次，航运公司被迫向亚欧航线注入大量

2026-01-10

　　近期美国军事干预后，委内瑞拉大多数处理集装箱的港口仍保持运营。报道称，尽管出现了一些延误，但处理集装箱货物的商业公共港口并未遭遇重大运营中断。　　委内瑞拉海事或港口当局尚未出台新的指令或航行限制措施。根据《国际船舶和港口设施保安规则》，安全级别仍维持在最低水平。　　目前，集装箱船在该港口作业，未遇到重大运营困难。另有一些船舶正在锚地等待按计划靠泊，且未有异常延误或限制的报告。　　拉瓜伊拉港(La Guaira)曾是美国军事行动的目标，目前该港口限制进入。不过，包括集装箱业务在内的商业港口运营目前仍在继续

2026-01-07

　　很多新手卖家在查看物流状态时第一次看到LB开单时，一脸困惑：LB是啥?是快递公司?还是仓库名字?别急，这篇文章就来认真解构一下，LB单到底是什么意思，它又和你的包裹有什么关系?　　一、LB单的真面目：Label的缩写　　LB其实是Label的缩写。　　在跨境物流中，label就是我们常说的运单标签，用来标识包裹的唯一信息身份。每一张label上都印有收件人地址、发件人信息、渠道编号、追踪号等，是包裹身份证的存在。　　但LB单并不是泛指所有运单，而是一个更具体的行业叫法。　　LB单，一般用于指国际小包类包裹的物流标签，特别是邮政类

2026-01-07

　　不少卖家在选择中英专线发往英国前，都会反复问一个问题：官方宣传说的时效靠谱吗，包裹到底多久能到。很多做独立站和平台订单的卖家，一旦时效判断失误，就很容易被买家追着问进度，甚至引发退款。英国专线，中英专线的时效并不是一个简单的数字，而是由完整运输链路一步步叠加出来的。　　一、中英专线普货RM的起运节奏　　从国内仓库开始算起，正常情况下，包裹在第一天完成出仓操作。完成出仓后，货物会在第二到第三天到达机场，进入待处理与排仓阶段。这一阶段并不代表延误，而是国际空运前的正常衔接流程。　　二、机场处理与航

2026-01-05

　　在国际快递中，妥投并不总是等于买家本人签收。比如在部分国家和地区，快递员将包裹放置在收件人门口、信箱、前台或由邻居代收，也会被系统判定为妥投。这种无接触投递的操作在欧美国家非常常见，因为当地法律和收件习惯对快递投递的要求与国内不同。　　对跨境卖家来说，理解妥投的真正含义可是非常关键的。比如美国、英国、澳大利亚等地的派送规则就有差异，有的地区允许门口放置，有的则需要签名确认。如果客户投诉未收到货，而物流状态显示妥投，卖家就需要联系承运快递查询派送详情，确认是否有代收记录或投递照片。妥投状态的出

2026-01-03

　　中美空运专线本身并不是一个固定价格的产品，它更像是一个由航班舱位、燃油成本、清关方式、派送资源共同组成的组合方案。在计算运费时任何一个环节发生变化，最终呈现出来的报价都会随之调整。　　一、中美空运专线价格为什么波动频繁　　从实际操作来看，中美空运专线的价格受多方面影响。航空公司舱位紧张或宽松，会直接影响空运成本。美国本土派送资源变化，也会体现在终端价格上。再加上燃油附加费、旺季附加费等因素叠加，价格自然难以长期保持不变。　　对于卖家来说，看到上周还能用的价格，这周却用不了了，并不是渠道不稳定

2025-12-31

　　进入旺季以来许多跨境卖家都会提前感受到压力。货量飙升、仓位紧张、清关效率下降，再加上美国本土派送的不稳定因素，稍有疏忽就可能影响 FBA 入仓时效。对于依赖补货节奏保持排名和抢占流量的卖家而言，任何一次延误都可能导致库存告急，更可能带来额外仓储费、退回费或加急费。为了让头程更稳，这里整理一份基于实践经验的 FBA 头程风险防范指南。　　一、了解旺季特性，提前规划出货节奏　　面对美国市场，每到销售节点前 4 到 8 周，航空仓位、卡派资源、清关压力都会成倍增加，整个链路的速度自然会比平时慢。　　补货如果跟着订

2025-12-29

　　“国家代码”了解并正确使用码，能够减少信息录入错误、加快通关速度，提高整体运营效率。　　一、国家代码的构成与用途　　国际上常用的国家代码主要分为两类：ISO两位字母代码(ISO 3166-1 Alpha-2)和三位字母代码(ISO 3166-1 Alpha-3)，以及数字代码。两位字母代码：如CN(中国)、US(美国)、GB(英国)。这种格式在国际物流单据、快递单、海关申报表中出现频率极高。　　三位字母代码：如CHN(中国)、USA(美国)、GBR(英国)，多见于国际统计和贸易数据库。　　数字代码：如156(中国)、840(美国)、826(英国)，在一些系统和数据接口中被广泛

2025-12-23

　　在跨境电商交易中，买家拒收快递的情况并不罕见。有时候是因为地址填写有误，有时候是买家临时变卦，还有时候是因为货物在清关环节被卡住或产生额外关税，收件人不愿意支付。对于卖家来说，最关心的问题是：拒收快递后快递是会直接返回吗?　　事实并非如此简单。国际快递在被拒收后，处理方式取决于物流渠道、目的国政策以及快递公司与发件人之间的约定。大多数情况下，货物不会立刻原路返回，而是进入一个处理流程。　　一、拒收后的常见处理方式　　如果渠道支持退件，快递公司会联系发件人，确认是否需要退回。退回通常涉及高额费用

2025-12-22

　　每年黑五、网一、圣诞季来临，跨境卖家最担心的就是物流变慢。包裹迟迟不上轨迹、清关等待时间拉长、末端派送排队，这些都会影响评分、售后和店铺节奏。想要真正搞懂原因，需要把揽收、国际空运专线、清关与派送拆开来看，只要其中一环堵住，整体时效就会被迫放慢。　　一 揽收端处理量暴涨　　旺季的揽收仓库往往是平时的几倍货量，原本当日能扫描入库的包裹，会出现排队、延迟更新轨迹的情况。分拣线、装车位、人手都在满负荷运作，卖家经常遇到货到仓了但未揽收的现象，本质就是处理速度被大量包裹冲击。　　二 国际空运专线上舱位