1.预分配的第一个含义是:预分配清单

　　有些人将预配舱单理解为船公司的订舱确认，也称为舱位确认。这种确认单通常被称为提单/集装箱转移单（北方港口习惯这么叫），或者船单简称为S/O（南方港口习惯这么叫），其中一些被称为积载收据，名称各不相同，但本质是一样的。

　　有时货代拿到了船公司的出货回单，但船公司的系统中没有出货信息，即舱位还没有最终放下或批准，这就导致拿到了出货回单，但预分配信息仍然没有。

　　积载收据（也称为提单或S/O）是干什么用的？如果集装箱是一个完整的集装箱，集装箱船队将拿着这张积载收据到指定的地点或窗口开单。账单生成后，将获得多联设备收据。司机会拿着设备收据把空箱子送到指定的货场，然后把空箱子拉到装货地点打包，再把装有货物的重箱子送回指定的货场。在这个过程中，设备收据一直在发挥作用，所有相关方，尤其是船厂，都依赖于这张设备收据。

　　但在某些地方，不需要拿着配载收据到指定地点进行订购，然后换取设备交接收据。相反，你可以拿着船公司给的配载收据或类似文件直接去堆场取箱，但这种情况很少发生。

　　预配的第一个含义是预配意味着您已经配备了一艘船（预订了舱位），船公司已经为您安排了舱位并将信息输入系统。然而，当你预订舱位时，你可能会被船公司甩掉，尤其是在旺季，因为当船公司释放舱位时，它将超过实际舱位数量。例如，这艘船计划在该港口分配100个舱位，但为了避免因清关问题、延迟或取消订舱而导致一些柜无法赶上船而造成的舱位浪费，船公司将释放更多的舱位，例如110个舱位。你就是这样被甩的。

　　2.供应的第二个含义是:供应信息

　　预分配信息也称为货单收据，包括重要的货物信息，如件数和毛重。这些预分配信息与报关密切相关。它是由船公司或其代理发送给海关的舱单信息。船公司必须在货物申报前向海关系统发送相关电子信息数据。海关系统成功接收预分配信息后，方可进行报关。海关系统成功收到信息后，将返回一张收据，表明已收到舱单信息。只有凭此收据才能正式报关。没有舱单信息，无法进行海关申报。

　　事实上，在大多数情况下，预分配信息只是报关的必要条件，而不是充分条件。集装箱出口申报必须有到达信息以及预分配信息。抵达信息通常从堆场发送到海关系统（这些堆场都在海关监管之下）。一旦到达，就证明货物已经在堆场，因为堆场在海关监管之下，这意味着货物已经在海关监管之下，可以报关。

　　3.为什么必须在海关的监管下才能申报

　　因为:这些堆场是由海关监管的，这意味着一旦重型集装箱进入这些堆场，这些货物就已经在海关的监管之下，很难更换。

　　海关系统只有在收到到货信息后才能对货物进行申报。也就是说，货物必须在海关的监管下才能申报。

　　否则（如果提前报关的话），特别是有隐瞒、偷逃等问题的货物，一旦被检查，就有可能转移货物（偷偷拿出有问题的货物）。

　　海关要求先控制货物的原因是为了避免这种风险。但是货物已经在海关监管的货场的控制之下，所以不可能转移货物。