|
国际物流节点的关键功效通常不一样为了分类不清楚，下面尽量按照节点的关键功能来分类。在每个物流管理系统中，节点发挥着多重功能，但随着所有系统软件的总体目标不同，以及节点在互联网中的影响力不同，节点的关键功能通常也不同。根据这一关键功能，深圳国际物流可以分为以下几类。
1.装运节点 以连续不同交通工具为主要职责的省路交通线上的货运站编组站地铁站，不同交通工具中间的中转站，航运网上的海港，航空部分的机场都属于这类节点。因为这种节点位于运输线上，以出货为主，所以货物会在这种节点上短暂停滞。 2.存储节点 主要职责是存储和释放货物的节点已经停滞了很长时间，在物流管理部门，中转仓库和仓库都属于这类节点，虽然现代很多发达国家仓库的职责已经发生了很大的变化。 很大一部分仓库改造成商品流通仓库甚至商品流通管理中心，不以储备为主要职责。但是，在当代世界上所有具有一定经济发展和运行规模的国家，为了保证社会经济的正常运行。 要保证正常运转和销售市场的运转，以仓库为储备还是不可或缺的。仍有大量仓库仍将储备作为主要职责。在中国，这种仓库也占主要成分。 3.商品流通节点 关键职责是系统软件中制度资料供应的节点，关键职责是社会发展系统软件中制度资料流通的节点。智慧物流中经常提到的商品流通仓库、商品流通管理中心、物流配送中心都属于这类节点。 必须指出的是，在按关键角色分类的各类节点中，他们可以在不完全消除的情况下承担其他职责。比如在发货节点，通常会有一个货运站或者车站仓库用来存放货物，具有一定的仓储功能。但是因为它的位置，它的关键责任是发货，所以按照这个关键功能，它属于发货节点。 4.集成节点 在物流管理系统中，它集中在一个节点上全面实现两个关键功能，并且它不是节点中的一个单独的功能，而是一个设备完善、对接合理、处理技术和谐的密集型节点。 |
长和运双清专线/DDP/DDU
|
|
|
|
