很多货主在选择LCL时，经常会遇到货物入库后，实测装载量会大于事先计算的实际体积的情况。这种情况俗称“超平方膨胀”。一旦货物超重，将按照超重后的体积进行收费。如果超重，会导致仓库无法正常包装发货，无论是对客户还是对LCL公司都会造成很大的麻烦，更糟糕的是，一旦货物超标，客户和LCL公司往往各持己见，双方相持不下，耽误了包装运输的宝贵时间，无法妥善解决问题,下面就来说说如何妥善处理，尽量减少这类事情的发生。
货物的装载量是指货物在承运人的运输工具(即集装箱)中正常装载后所占的总空间。
货物的装载量与货物实际体积的区别在于，装载量包括货物外包装不平整、规格不一致、紧密匹配不完全等原因造成的装载量差距。因此，一般情况下，货物的装载体积会大于或等于货物的实际体积。
在“超方”纠纷中，对于LCL公司来说，由于是货物的装载量占据了其空间，自然要按照装载量装货并出具提单，尽可能保证客户货物的正常装运。
如果按照货物的实际体积来选箱，空间可能会被拉长、推挤、塞满，经常装不下货物，影响货物的正常装运。还有一点，如果以货物的实际体积作为配载和签字的标准，在集装箱装船之前，每个客户的舱位都得不到保证。
当然，这种实际情况，一般托运人是不理解的。托运人往往只知道自己货物的实际体积，而对货物会占多大空间没有概念，所以产生纠纷很正常。一旦你知道了，我相信每个人都会支持LCL公司的做法。
