在国际海上运输过程中，有许多专业术语，长和运国际货运简单介绍一下什么是舱单:舱单其实就是船舶的舱位分配的信息内容，也就是船上装载的货物和木柜信息。一般来说，国际货运代理要求在登机前24小时内将EDI(舱单)输入国内海关。
1.舱单的作用还是很重要的，作为提单的最终内容:待海运的货物上船后，船公司或货代公司会根据客户提供的提单内容制作舱单，同时也会对相关货物进行描述，然后通过EDI发送给国内海关。寄件人最后给出口退税的时候，货物出口申报的内容一定要和舱单一致，如果有不一致，就无法退税。
2.舱单还有一个作用，就是可以作为国际船公司装运货物的数据信息:可以理解为国际船公司内部的提单。船舶到达目的港后，必须向目的港海关申报货物状态，其对货物的描述必须与提货人拥有的提单一致，否则收货人将无法在目的港通关提货。
装货清单:即装货清单信息，俗称装货清单信息。预配载由国际船公司或其代理推送，向国内海关说明其接受拖运货物的具体信息内容；它是国际船公司或其代理人向国内海关推送的舱单信息，与出口报关密切相关。只有在国内海关成功接受预先配置的信息内容(并转关)后，才能申报出口,没有舱单信息，就无法向海关申报。
舱单数据信息只能在国内海关规定的时限内传输，数据信息的客观性真实。经海关审核同意后，方可办理。如果有未在初始舱单中列名的进出境货物、物品，境内海关有权要求原承运人立即退运。
中转:国际海运进出口中的货物中转，是指由码头或货场推送到国内海关出口申报系统的货物中转报告。转关报告是指进出境货物或物品转关至海关监管场所时，由场所经营人推送至境内海关出口申报系统的货物或物品具体交付或交付情况的记录。
通关由货物所属的海关监管场所推送，向境内海关说明货物已经到达并进入监管场所(货物已经在境内海关监管下)。预分配和海关转关都是出口报关的必要条件。只有当预分配和海关转关信息可用时，国内海关才会接受出口申报。
