|
供不应求，运价暴涨！ 2022年货代企业如何把握机遇？2021年舱位将非常紧张，运价将飙升。美国海运价格一般在$1,000-$2,000，今天翻倍并维持在高位。
在这样的市场形势下，货代行业出现了“两极分化”的迹象。有的货代公司能拿到更多的集装箱，收入自然可观，而一些中小货代公司则因为难以获得空间，只能勉强“温饱”。 面对市场各方的压力，在资源有限的情况下，传统的中小货代如何突围，在激烈的市场中站稳脚跟？ 传统货代的基础包括运营多年的分支机构和代理网络、有效的操作流程、船公司和供应商资源、积累的客户群体、了解市场和客户需求、处理异常情况等。经验、能力等，在市场环境无法改变的情况下，提升自身服务仍是重中之重。 纵观目前的货代市场已经达到万亿规模，但中间环节多，信息不透明，货主的需求也越来越个性化。很多中小传统货代企业严重依赖人工，服务效率和管理效率都不尽如人意。个人难以实现大规模扩张，尤其是在当今互联网时代，技术和数据飞速发展，信息化不足成为企业最大的痛点。 货代物流行业数字化已是大势所趋。艾瑞数据显示，2020年我国RPA行业市场规模将接近20亿元，未来三到五年，全球将有数千万个低端岗位被企业应用级RPA更换。 目前货代企业数字化发展的障碍主要来自两个方面。一是资本投资。如果自己开发系统，需要投入大量资金；另一个是时间成本。更换系统是一个大工程，过程复杂，周期长，很多内阻，这些都是传统货代的历史包袱。 在企业现有系统和应用之外以非侵入方式配置，不改变应用和技术，同时适应市场上所有系统，开发效率高。可立即为企业培训部署，替代文件操作员的重复劳动，有效为企业节约人工成本，实现智能化升级。 |
长和运双清专线/DDP/DDU
|
|
|
|
