过去几个月，受疫情影响，上海的货物出口受到一定程度的限制。现在上海畅通了，整体出口量保持稳定，集装箱可用量也保持在0.58左右。业内人士表示，预计出口高峰并未如期到来，市场旺季信号不明显。
从上海航运交易所给出的数据可以看出，上周上海港-美国西部基地港市场运价为7489美元，上海港-美国东部基地港市场运价为10073美元.与上个月同期相比，它们分别下降了5.1%和4.6%。通过查看洛杉矶港每周的货运量可以发现，这几周的货运量与前几周相比也有明显下降。
不过，今年第26周（2022年6月20日至6月26日），Signal数据显示，WK26/WK27进口量较前一周明显回升。洛杉矶港第26周的集装箱可用性指数已升至0.87，接近一年前的0.9。结合国内港口现状，预计未来两周洛杉矶港货运高峰期将具有以下特点。疫情下的港口拥堵导致集装箱滞留在路上远高于正常水平，造成虚假繁荣。
跨太平洋航线，出口货量将低于预期，部分产能仍受原材料短缺影响，但随着长三角地区物流形势持续向好，产能为有望恢复正常水平。业内人士表示，市场运价将继续保持稳定，至少本月底前不会有太大波动，但不排除下个月会有上涨。
再看欧洲航线，我们发现6月下半月，中欧集装箱货源供应链较为松散。原本以为上海解封后会出现报复性货运浪潮，但目前看来，上海解封后出口量趋于稳定，预计出货高峰期未到。并且从7月份的预订数据来看，反馈较为平淡，市场旺季信号不明显,中国-地中海航线的市场复苏也较为缓慢。6月船公司采取停航措施后，整体舱位较为紧张。
此前，业内预测，从目前来看，解封后上海将迎来的出货高峰期尚未完全出现。出口反弹也未能达到预期。市场旺季不明显,一些热门航线还是比较稳定的。
