由于疫情初期航空客运航线减少导致腹仓容量压缩，各大航空公司也纷纷自救，缓解货量减少问题，以缓解成本和运营压力疫情带来的。
2022年，6月13日，联邦快递宣布开通中国北京至法国巴黎的全新国际货运航线,该航班从北京首都机场起飞，经停日本大阪，抵达法国巴黎的联邦快递-戴高乐转运中心,该航线由波音777飞机执飞，每周二至周六运营10个进出北京的航班，直通中国、日本和欧洲。新航线每周将华北至欧洲的运力增加近400吨。此外，该航线延长了北京至欧洲当日出口货物的截止时间。这将使华北地区的客户有更多的时间灵活安排出口到欧洲的货物，以更高效的服务进一步推动中欧贸易的发展。
航线运力的增加，不仅是缓解航空公司成本压力的好办法，也是缓解运力短缺的替代方案。无论是郑州、西安还是昆明，随着全货机航班的增加，中国和欧美国家的物流能力都发挥了很好的作用。
从6.9到6.15，全国日均货运航班已突破800架次，达到807架次，比上周增长4.4%。重点监测的国家级国际货运枢纽港和重点区域枢纽港运行良好。
对于跨境人士来说，国际航空物流的畅通是帮助稳定产业链和供应链的重要基石，也为疫情后有些漫长、不稳定的海运物流带来了另一种选择。在近期欧洲多个港口爆发的罢工事件中，增加空运航线无疑是解决当前物流旺季的一个办法。
