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紧急预警！美终止与香港三项双边协议；中美海运异常“火爆”，运费飙涨九成，外贸人直呼太吓人
【深圳_广州_佛山_东莞到火奴鲁鲁海运拼箱费用是多少】|到美国_火奴鲁鲁_Honolulu_0~15立方拼箱海运费|美国_火奴鲁鲁_进口关税是多少|火奴鲁鲁港口 “与美国总统的行政命令相反，这些协议并非美国对香港的优惠待遇。这些协议是通过真诚谈判而达成的双边协议，旨在在法律秩序、航运及税务待遇方面为双方人民和企业带来利益。美国单方面的决定不尊重双边及多边主义，应受到国际社会的谴责。”港府声明写道。 “美国把香港当棋子，在中美关系中制造麻烦的行为，香港特别行政区政府表示强烈反对和谴责。”港府声明还称。 继取消香港特殊地位待遇、制裁11名中国内地及香港官员后，当地时间8月19日，美国国务院又宣布已暂停或终止与香港签署的三项涉及引渡与免税的双边协议。这三项协议包括移交逃犯、移交被判刑者以及国际船运收入税互免。 以中美海运航线为例，目前中国至美国西海岸的舱位尤其紧张。八月中旬，财新援引一位运营美国线的货代人士消息报道："最近一个月都在忙美国集装箱航线的出货，几乎船船爆舱，现在最早只能订到三周后的舱位，想出货的货主出价都很爽快。"而且就算提前订舱之后，也不排除遇到船舶箱位紧张被"甩柜"的情况。 以美西航线为例，过去5个月来运价几乎月月上涨，3月美西线每FEU平均运价在1500美元左右，4月底上涨至1700美元，5月上涨至2000美元，6月中旬突破2700美元，7月底超过3000美元，到8月甚至增至3400美元，与去年同期相比也已经呈现逾倍数上涨。 自疫情爆发以来，由于世界各国大封锁措施导致的全球货物运输需求急剧减少，为此，中外船运公司纷纷暂停航线，减少出口集装箱的航次，并大幅拆解闲置的集装箱船。 例如，目前全球12大集装箱运输公司中就有11家削减运力，减少船队数量；还有不少中小型的船运公司因为承受不住长期停航造成的经济压力，已经陆续倒闭。 根据航运分析机构Sea-Intelligence最新分析显示，受新冠疫情影响，今年上半年全球集装箱船的运输量下降了6.8％。即便如今中国已经实现全面复工复产，欧美国家也重新启动经济活动，但是这一场疫情对集装箱航运公司打击沉重，要恢复往日正常的运输状态还需要时间。 其次，鉴于对美国政策走向的悲观预期，许多美国客户催促中国货主抓紧生产，抢急发货。这种提前透支未来出货量的紧张行为，也让中美航运公司缺箱情况愈发明显。在港口集装箱业务"青黄不接"阶段，叠加对未来贸易担忧情绪的影响下，中美航线运价更是屡创新高。 上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）显示，当前上海出口至美国西海岸、东海岸港口的40英尺集装箱运价已突破3100美元和3500美元，仅在过去三个月，中美海运航线运价就暴涨了近90%。 但事实上，放眼世界，这只是全球海运费用离奇暴涨的缩影。自六月份以来，从马士基到地中海航运，从亚欧到北美线等国际航线海运价格便齐齐开启猛涨模式。 航运咨询机构Alphaline指出，从6月22日起，有超过120艘闲置的集装箱船已经重新起航，截至7月6日，全球闲置停运的集装箱船有375艘，相当于185万TEU，这远低于两周前报道的453艘232万TEU。 由于此原因导致下半年将会出现以下情况： 1、船期基本在同一时间，装柜时间基本在同一时间，将会出现拖车紧张，装箱工紧张； 2、舱位紧张爆舱，停柜现在频繁出现； 3、海运费持续涨价； 4、下半年出口有可能出现缺、空箱的情况，事实上，已经有部分船公司已经出现缺、空箱的情况； 提醒各位货代货主们！接下来请合理安排出货，提前通知安排订舱，对后续可能出现的现象做好预期和准备！ 长和运提供以下服务： 1、提供全球200多个国家和地区的DHL|UPS|TNT快递服务； 2、提供全球2200多个港口拼箱/整柜（CIF/FOB)到港业务； 3、提供美国、欧洲、澳洲、新西兰、加拿大、中东、俄罗斯、印度、东南亚（菲律宾、印尼、马来、新加坡、越南、柬埔寨、泰国）等双清(DDP/DDU)到门服务。 3、提供 欧 美 东南亚等国家口罩、额温枪、防护服到门，提供上门取货发货，双清到门服务。 你的业务专员：微信/TEL：13302988009 QQ:2517531192 Eric
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