注意事项：

1以上报价均为单价，以人民币结算，已含燃油附加费

2 双边尺寸同时≥70CM*70CM或单边尺寸≥140CM，或单件重量超68KG的大件，货物需打底托及#字绑带，且需加收航空超长超重费100元/票；建议出货前查询；

若单件重量≥200KG或双边尺寸≥280*100*100CM，出货前需查询方可出货；

3 单件最大重量30kg，单件大于30公斤，请拆分包装。

4.不接受枪支、弹药、野生动物皮毛等国家法律法规命令禁止运输的物品。

5.以上报价不包含K1文件费、罚款、仓储、其它杂费及收件方引起的退件费；用若收方拒付将自动转为由寄方(公司)支付,寄件方不得以任何理由拒绝支付；

6.体积：长CM X 宽CM X 高CM / 6000，全抛计费；

7. 如果贵重货物，请您购买保险，保费为申报费率的3%，未投保情况下，最高单票赔付200马币。

8.拒收纯锂离子电池、和纯液体物品。

9.单票最高货值300马币。

10.运输途中货物遗失将按本报价赔偿标准赔偿，贵重物品请自行购买保险；

新冠病毒肆虐全球，我们来了解一下亚洲各国的华人生活近况。今天来听听身处马来西亚的华人怎么说。

然而，过度依赖出口、供应链中断，财力不足以及高债务，将是影响复苏的主要阻力。

肯纳格研究指出，根据各项衡量指标估计，在东盟6国中，新加坡、泰国和印尼将可在疫情危机结束后以更快的速度复苏：大马、越南和菲律宾得分较低，但在某些关键领域的表现值得称赞，并且比同侪更高。

该行表示，在东盟6国中，菲律宾、越南和印尼最依赖国内需求推动增长，2019年内需相等于国内生产总值（GDP）的约100%，将受到最大冲击。

大马的内需占GDP的94%，因此行动管制令将令经济损失严重。

对于外部需求（出口）的依赖程度也将影响东盟经济体在疫情结束后如何崛起。

大马依赖出口的程度则处于高端（出口收入占GDP的64%），尽管自全球金融危机以来，大马减少依赖出口的幅度是东盟6国中最大。这部分归因于政府计划转移政策重心至推动内需，部分原因也是由于区域竞争对手侵蚀大马的出口市场份额。

进一步剖析，东盟各国的出口日益多元化，其中印尼、新加坡和泰国的出口最多元化，首3大出口市场只占总出口不到40%比重，免于过度依赖任何单一大型经济体来取得出口收益。至于大马，首3大出口市场占总出口的42.3%。

全球各国的大规模的限制和封锁行动导致供应链中断，越南会影响最大，其次是大马，因为越南和大马对全球冠病病例前十名的国家对半制成品的依赖度相对较高，这体现在其总出口的增值（VA）内容中，越南最高，占19.8%，其次是大马（15.4%）。值得注意的是，两国是一年前发生的美中贸易战的主要受益者，如今也受创最大。

肯纳格预计，高度依赖旅游业收入的东盟国家，经济成长和经常账户国际收支将面对更负面冲击，令经济快速复苏的前景进一步受限。

由于旅行限制、封锁和旅游情绪低迷，旅游业蒙受重创。在东盟6国中，旅游收入占GDP的比重最大的国家（泰国：11.5%；越南：11.2%）面对最高的风险。 大马的旅游收入约占GDP的6%以下比重。

新加坡的经常账余额（占GDP的17%），然后是泰国（6.9%）、越南（4.0%）和大马（3.3%）。较高的经常账盈余表示这些国家有更大能力调动过剩储蓄用作国内投资活动，以部分缓解由于外部需求疲软对经济造成的影响。

总的来说，该行认为，越南最容易受到出口疲软的冲击，紧随其后的是大马和菲律宾。

在政策应对措施和充足财力缓冲方面，经济配套总额占国内生产总值比重最大的是大马（17.6%），其次是新加坡（12.5%）和泰国（10.8%）。越南、印尼和菲律宾的花费不到其GDP的3.0%。这也造成东盟6国的财政赤字的政府债务在2020年进一步扩大。

外债方面，自亚洲金融危机（AFC）以后东盟6国减少了对外债的依赖，为未来的紧急情况提供了更多的缓冲空间。

大马的外债相对于GDP最高（不包括新加坡），占62.6%比重，但债务水平在过去3年呈下降趋势，且外债比重也一直在下降，从而降低了货币突然贬值的风险。

利率政策方面，大马的货币政策反应迅速，而且更为激进。大马国行今年初两次下调隔夜政策利率，共减息50个基点至2.50%，接下来降息的是印尼（50基点）、泰国（50基点）、菲律宾（75基点）和越南（50基点）。

由于经济放缓的幅度似乎比2009年全球金融危机更糟，利率正常化将可能需要更长的时间的期限。

“东盟6国中央银行平均花20个月才能让经济增长和通胀逐步回升，而重新展开紧缩货币政策。”

2020年3月，国行也降低法定储备金率（SRR）100个基点至2.00%，释放出300亿马币的流动资金，以确保金融市场有足够的流动资金。